Столичные власти планируют изменить схему движения автомобилей в районе развязки Ленинградского проспекта с третьим транспортным кольцом. Чиновники разработали три варианта движения, которые, по их мнению, помогут избавить магистраль от пробок. Эксперты утверждают, что изначально проект транспортной развязки был сделан с градостроительными ошибками.

Как рассказали газете "Комсомольская правда" в Центре организации дорожного движения правительства Москвы, на сегодняшний день рассматривается три возможных варианта изменения схемы движения транспорта. Специалисты выберут из них наиболее подходящий и уже этим летом запустят новую схему.

По словам собеседника издания, предложенные изменения должны повысить безопасность движения и снизить транспортные потери. Ради этого власти готовы пустить потоки машин не напрямую с Ленинградки на третье кольцо, как это происходит сейчас, а в объезд - через соседние улицы.

Предстоящие дорожные перемены коснутся участка, ограниченного: на северо-западе - пересечением Ленинградского проспекта с Дворцовой Левой аллеей; на севере - Петровско-Разумовской аллеей; на северо-востоке - улицей Нижняя Масловка; на востоке - улицей Расковой; на юго-востоке - пересечением улицы Расковой с Ленинградским проспектом; на юго-западе - пересечением улицы Беговая с проездом к 1-му Боткинскому проезду. В этой зоне сейчас находится девять светофоров, из них четыре - пешеходных.

Как пишет газета, каждый из трех вариантов движения сначала будет смоделирован с помощью компьютерной программы, позволяющей имитировать потоки индивидуального и общественного транспорта, а также движение пешеходов. На эту работу из столичного бюджета выделят более 490 миллионов рублей.

"Специалисты рассчитают, как в каждом случае пойдут транспортные потоки, как должны будут работать светофоры, какие дорожные знаки и разметка понадобятся, - объяснили в Центре организации дорожного движения. - Кроме того, моделирование поможет выявить возможные узкие и опасные места на дороге. Только после детального изучения всех представленных вариантов мы будем согласовывать наиболее оптимальный из них с Управлением ГИБДД ГУВД по Москве и "Мосгортрансом".

Между тем, эксперты сомневаются, что новая схема движения спасет автомобилистов от пробок.

"Предложенные варианты изменения движения по Ленинградке говорят о том, что изначально проект развязки был сделан с градостроительными ошибками, - рассказал газете научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. - А ведь этот узел строился недавно".

По словам специалиста, власти фактически признаются, что построили плохую развязку, и пытаются исправить недочеты. А они серьезные: съезды на пересечении третьего кольца и Ленинградки чрезвычайно неудобные, постоянно забиты пробками. И новая схема движения не поможет. Эксперт считает, что изменение схемы движения может только ухудшить ситуацию. Ведь боковые улицы тогда будут использованы как пандусы для Ленинградского проспекта.

Варианты предлагаемого маршрута

ВАРИАНТ 1. Транспорт направят по маршруту Ленинградский проспект - Театральная аллея - Петровско-Разумовская аллея - улица Новая Башиловка - ТТК внешняя сторона.

ВАРИАНТ 2. Транспорт направят по маршруту Ленинградский проспект - разворот в районе пересечения Ленинградского проспекта с улицы Авиаконструктора Сухого (над тоннелем) - Ленинградский проспект (в центр) - улица Беговая - ТТК внешняя сторона.

ВАРИАНТ 3. Транспорт направят по маршруту улица Новая Башиловка - улица Расковой - боковой проезд Ленинградского проспекта (в область).

Напомним, что строительство новой развязки Ленинградского проспекта с третьим транспортным кольцом является частью грандиозного проекта под названием "Большая Ленинградка". Проект был запущен столичными властями четыре года назад. Он предусматривает реконструкцию Ленинградского шоссе и Ленинградского проспекта от Тверской улицы до аэропорта "Шереметьево". Движение здесь в итоге должно стать бессветофорным и более скоростным.

Скептически настроенные эксперты называют проект "большой пробкой" и "большим мыльным пузырем". Автомобилисты, которым обещали бессветофорный проезд от Химок до Кремля за 15 минут, пока не ощутили никаких улучшений. Указанный путь по-прежнему занимает час с небольшим. Сроки окончания работ уже несколько раз переносили.