Тарифы на общественный транспорт в 2012 году расти не будут, пообещали столичные власти. Цены на проезд приближаются к критической точке, после которой их существенный рост невозможен. Впрочем, президентские выборы в марте могут скорректировать стабилизацию тарифов, пишут "Московские новости".

Руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов накануне заявил, что до конца 2012 года власти не намерены повышать тарифы на проезд в общественном транспорте. Соответствующие нормы для сохранения цен на прежнем уровне уже заложены в бюджете региона, подтвердила официальный представитель департамента экономической политики и развития города Инна Супрунова (ведомство отвечает за формирование тарифа). Сохранение тарифов на прежнем уровне обеспечивается из средств, выделенных на 2012 год (столица перешла на трехлетнее планирование бюджета). В ведомстве отметили, что говорить о ценах за билет в 2013-2014 годах пока преждевременно.

Между тем в течение года вместе с инфляцией всегда растут расходы транспортников на топливо, технику и ее обслуживание, электричество, зарплаты сотрудников. "Официально инфляция в прошлом году составила 6%. Но цены на бензин, например, выросли больше", - сообщил исполнительный директор Московского транспортного союза Юрий Свешников. Возможно, сохранить тарифы на прежнем уровне государственным перевозчикам удастся за счет эффективного менеджмента или резервов, считает эксперт.

При этом стоит учитывать, что доходы транспортников не зависят лишь от стоимости билета. "Тариф - это социальная категория, а не реальная стоимость перевозки. Если город может компенсировать расходы муниципальным компаниям, то стоимость билета может не меняться", - пояснил Свешников. Разобраться, убыточна ли деятельность муниципальных перевозчиков при существующих тарифах, довольно сложно, поскольку часть трат, таких как покупка нового подвижного состава, берет на себя город. Кроме того, правительство компенсирует государственным перевозчикам проезд пассажиров-льготников. В 2011 году из бюджета города ГУП "Мосгортранс" получил в качестве такой компенсации более 22 миллиардов рублей. В ноябре мэр столицы Сергей Собянин заявлял, что субсидии на возмещение затрат по перевозкам льготных категорий власти в 2012 году повысят по сравнению с предыдущим годом на 7 миллиардов рублей.

Сохранению тарифов послужили меры по наведению порядка на транспорте, предпринятые городскими властями в 2011 году, полагает начальник отдела методологии оценочной деятельности консалтинговой группы "МЭФ-Аудит" Константин Гречухин. "Провели работу по выявлению безбилетных пассажиров, сбору штрафов. Получилось более 3 тысяч единиц транспортных средств в городе работают незаконно", - рассказал специалист. Если нарушений нет, то выручка транспортников увеличивается. Гречухин предположил, что количество пассажиров общественного транспорта выросло из-за введения выделенных полос. Но все же, по его мнению, в 2013 году повышение тарифов должно произойти в результате инфляции.

Однако повышение тарифов в течение 2012 года все равно полностью исключать нельзя, считает ведущий эксперт УК "Финам менеджмент" Дмитрий Баранов. После выборов "вдруг может выясниться, что появились новые экономические обоснования для роста". При этом, по мнению эксперта, тарифы на проезд в общественном транспорте "подходят к точке равновесия" и, возможно, в скором времени вообще прекратят свой рост. Баранов подчеркнул, что цена за проезд не может повышаться бесконечно. "Сейчас мы подходим к своего рода психологической границе, после которой они, возможно, серьезно повышаться перестанут", - сказал он.

Последние несколько лет каждое 1 января Москва встречала новыми тарифами. Последний раз стоимость проезда в общественном транспорте Москвы повышалась в 2011 году. Цена билета на автобус, троллейбус и трамвай ГУП "Мосгортранс" увеличилась на один рубль, до 25 рублей. Вместе с тарифами растет и штраф за безбилетный проезд. С 27 июня штраф за проезд "зайцем" в наземном общественном транспорте и метро составляет 1 тысячу рублей.

Напомним, в сентябре прошлого года мэр Москвы Сергей Собянин потребовал сохранить действующие тарифы на проезд в общественном транспорте. По словам градоначальника, это возможно при наведении порядка с оплатой проезда, а также в работе самих транспортных предприятий. В начале этого года заместитель мэра по транспорту Николай Лямов отметил, что существующие тарифы "экономически обоснованы" и пересматривать их пока не будут.