Указ мэра Москвы, запрещающий столичным чиновника использовать служебные автомобили в личных целях, вызвал вопросы у общественности и экспертов. В частности, непонятно, как будет контролироваться выполнение указа, что грозит нарушителям и что, собственно, подразумевается под личными целями. Противники мигалок сомневаются, что над VIP-авто удастся организовать независимый контроль, пишет "Коммерсантъ".

Напомним, согласно документу, служебный транспорт может использоваться гражданскими служащими только при исполнении должностных обязанностей. Подробного описания ситуаций, в которых используется служебный автомобиль, в указе нет. Порядок предоставления служебной машины устанавливает ведомство, где работает чиновник. Как отвадить госслужащих от злоупотреблений, в мэрии пока не придумали. Возможно, будут использовать спутниковые системы слежения и проверять километраж автомобиля.

При этом приветствуется использование личной машины для служебных нужд. В этом случае чиновнику компенсируют затраты на горюче-смазочные материалы, техническое обслуживание и текущий ремонт. Сумму выплат будут высчитывать индивидуально в зависимости от класса автомобиля и частоты служебных поездок.

"Кто и как будет определять, с какой целью госслужащий использует служебный транспорт? Если чиновник, к примеру, поехал в Завидово встречаться с потенциальным инвестором, который готов вложиться в город, - это нужно расценивать как личные или служебные цели?" - говорит бывший префект Северного административного округа Москвы Олег Митволь. Сложность контроля, по его словам, усугубляется еще и тем, что водитель служебного автомобиля обязан каждый день сдавать путевой лист, подписанный тем же госслужащим, которого он возит.

По мнению Митволя, указ мэра направлен, скорее, против водителей VIP-авто, а не пассажиров. Однако как раз о водителях в указе не говорится ни слова. Координатор общества "Синих ведерок" Петр Шкуматов в свою очередь отметил, что технически проконтролировать пробег служебной машины можно с помощью GPS-трекера, но эти данные будет получать сначала чиновник. Система отображения километража, установленная в современных иномарках, тоже не кажется ему надежной. По словам Шкуматова, пробег можно "скрутить" с помощью компьютера.

Координатор ОСВ добавил, что тема использования служебного транспорта столичных чиновников тесно связана с проблемой использования спецсигналов. Согласно постановлению российского правительства, среди московских чиновников право на мигалку имеют только мэр, его заместитель и глава Мосгордумы. "Часто бывает, когда гаишники на территории района знают служебную машину префекта или его замов и закрывают глаза на нарушения, несмотря на отсутствие мигалок и каких-либо особых номеров, - отметил Шкуматов. - Если бы мэрия Москвы опубликовала список номеров служебных автомобилей, можно было бы организовать за их передвижением гражданский контроль".

Блоггеры, обсуждая указ в ЖЖ-сообществе "синих ведерок" назвали распоряжение мэра популистским и добавили, что подобные нормы давно установлены в федеральном законе о госслужбе, но на деле не выполняются. "Госмашины списываются/сдаются в аренду/продаются за бесценок и становятся частными. Чинуша ездит как и раньше, да еще денежка капает - красота!" - пишет пользователь под ником archeornis. Между тем ведущая радиостанции "Русская служба новостей" Оксана Гречанюк публикует в своем блоге ссылку на список автомобилей в собственности московских чиновников. Согласно перечню, самый обширный автопарк у заместителя мэра по СМИ, межрегиональному сотрудничеству, спорту и туризму Александра Горбенко. Он задекларировал Volkswagen Touareg, ВАЗ 21063, два cнегоболотохода, один снегоход, мотовездеход и автомобильный прицеп. Еще одним автомобилем владеет его супруга.